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旅行

ムーンライトながら

臨時列車になってしまった「ながら」ですが、先日ようやく利用しました。
上りは使わないので、下りのみの情報になります。

運行時期は、主に18きっぷシーズン。秋の「鉄道の日記念きっぷ」のシーズンは運行されないのが、痛いところ。

車両が、定期便だったころの臨時列車「91,2号」で使っていた、一昔前の特急車両になってしまったため、シートピッチが狭いです。荷物は足下に置くのが一番安全ですが、これも難しくなりました。網棚の上に置いてチェーンロックでもするのがいいのでしょうか?

下りダイヤ

東京 2310発
品川 2318発
横浜 2336発
小田原 031発 *0時を過ぎてからのはじめの停車駅
(熱海:運転停車??)
沼津 109発
静岡 150発
浜松 245着/311発
(共和:運転停車 約30分)
(熱田:運転停車 約20分)
名古屋 522着/525発
岐阜 544着
大垣 555着→6:00発姫路行きに連絡(米原駅ではトイレが大混雑します)

長時間停車するのが、浜松駅くらいになったと思いきや、名古屋を目の前にした運転停車(乗降できない)になっただけ。熱田停車中に「あと10分で名古屋に・・・」のアナウンスがあり、名古屋到着8分前頃にのそのそっと動き出す始末。

このように余裕を持たせているので、他線が遅れている場合、定刻で発車し、小田原で30分近く待つようなこともするようです。出発を遅らせないのは、18きっぷの日付変更駅の扱いでのトラブル防止でしょう。もし乗り遅れた場合、他線で遅延情報が出ているときは、駅員に尋ねてみるとよいでしょう。小田原で待ってるかもしれません。

18きっぷや日付変更駅やらでてきましたので、これについて少し。

18きっぷを使う場合、日付変更駅の小田原駅まで乗車券を買い、小田原から先は18きっぷでというのが常套手段です。もちろん、自宅駅が遠い場合などで小田原まで2300円以上かかるなら、小田原までも18きっぷを使うほうがいいですが。

今回の場合は、22日に出発。東京ー小田原は、左のきっぷ。車内で18きっぷに「1223 東京車掌区」のスタンプを押してもらっています。

P1000178.jpgP1000179.jpg

左のきっぷは、昔ならみどりの窓口でしか買えませんでしたが、指定席券販売機で買えるようになりました。検札もスムーズになるので、おすすめです。スイカは厳禁ですぞ。また、自宅駅→東京駅、東京駅→小田原駅と分割しても、同じだったり少し安くなることもあります。少し余裕を持って、東京駅でいったん降りて休憩もいいかもしれません。

ここまで書いてなんですが、広島以西にいくなどの場合を除いて(使わないと1日でたどり着けない)、朝早起きして移動する方がいいです。夜行で寝られるなんて思わない方がいいですよw

臨時になってからの情報が少なかったので、書いてみましたが、お役に立てれば幸いです。

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Author:Yuka
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09/05/26 ○田端靖浩プロ(雀荘:東)
09/06/19 ●宮崎信一プロ(雀荘:南)
09/10/04 ○佐藤輝雄プロ(東風プロリーグ)
09/12/30 ○田端靖浩プロ(雀荘:東)

MFC(連盟所属)
09/07/09 ●黒木真生プロ  (競技ルール)
09/09/06 ▲南里はるみプロ (東風Bリーグ)
09/09/23 △石崎洋プロ   (東風Bリーグ)

○勝ち●負け△順位がプロより上▲順位がプロより下
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